Dans la quête de solutions légères et performantes pour les industries modernes, la fonderie sous pression se distingue comme une technologie de formage des métaux mature et très avantageuse. Ce procédé permet la production efficace et économique de pièces métalliques qui répondent à des exigences strictes, ce qui en fait un choix privilégié dans divers secteurs. Des composants automobiles à l'électronique grand public, la fonderie sous pression offre une précision et une rentabilité inégalées pour la production de masse.
La fonderie sous pression est un procédé de moulage des métaux qui consiste à injecter du métal en fusion sous haute pression dans une cavité de moule, où il refroidit et se solidifie pour prendre la forme souhaitée. Cette méthode est capable de produire des pièces avec des géométries complexes, des dimensions précises et d'excellentes finitions de surface. Les applications vont des blocs moteurs et des engrenages dans les automobiles aux poignées et aux composants électroniques dans les appareils ménagers.
Les principaux avantages de la fonderie sous pression comprennent une production rapide, une rentabilité et une qualité constante, ce qui la rend idéale pour la fabrication en grande série.
Le procédé de fonderie sous pression comprend plusieurs étapes critiques, chacune influençant la qualité et la performance du produit final.
Le moule, ou matrice, est le cœur du procédé de fonderie sous pression. Généralement fabriqué en acier ou en aluminium, il doit résister aux températures et aux pressions élevées impliquées. La conception du moule commence par un modèle CAO de la pièce, intégrant des considérations de géométrie, de précision dimensionnelle, de finition de surface et de facilité d'éjection. Les moules modernes sont souvent fabriqués à l'aide de l'usinage CNC pour une plus grande précision.
Le choix du bon alliage métallique est crucial, les choix courants incluant les alliages d'aluminium, de magnésium, de zinc, de cuivre et de plomb. Le métal choisi est fondu dans un four, avec un contrôle de la température et un dégazage assurant la pureté et la fluidité.
Le métal en fusion est injecté dans la cavité du moule sous haute pression (généralement 10–210 MPa), assurant un remplissage complet et une coulée dense. La vitesse d'injection est soigneusement régulée pour éviter les défauts tels que la porosité.
Après l'injection, le métal refroidit et se solidifie. Les taux de refroidissement sont gérés via des systèmes à eau ou à huile pour optimiser la microstructure. Une fois solidifié, le moule s'ouvre et des broches d'éjection libèrent la pièce.
Les pièces moulées subissent souvent un ébarbage pour éliminer l'excès de matière (par exemple, les carottes et les bavures), suivi de traitements de surface tels que le sablage, le polissage ou le placage. Des traitements thermiques peuvent également être appliqués pour améliorer les propriétés mécaniques.
Différentes méthodes de fonderie sous pression répondent à des matériaux, des tailles de pièces et des besoins de production spécifiques :
| Type | Matériaux | Avantages | Inconvénients | Applications |
|---|---|---|---|---|
| Chambre froide | Alliages d'aluminium, de magnésium, de cuivre | Idéal pour les métaux à point de fusion élevé ; résistance élevée des pièces | Temps de cycle plus longs ; transfert manuel du métal requis | Blocs moteurs, boîtes de vitesses |
| Chambre chaude | Alliages de zinc, de plomb | Production rapide pour les métaux à bas point de fusion | Limité aux matériaux à bas point de fusion ; risque de corrosion | Électronique, biens de consommation |
| Vide | Alliages d'aluminium, de magnésium, de zinc | Réduit la porosité ; améliore les propriétés mécaniques | Coût plus élevé ; procédé complexe | Pièces automobiles à haute résistance |
| Gravité | Alliages d'aluminium, de zinc, de cuivre | Coût de moule inférieur ; meilleures propriétés mécaniques que le moulage au sable | Moins de précision que la fonderie sous pression à haute pression | Vannes, tuyaux |
| Haute pression | Alliages d'aluminium, de zinc, de magnésium | Excellente finition de surface ; haute précision ; production rapide | Coût de moule élevé ; potentiel de porosité | Automobile, électronique, appareils électroménagers |
| Basse pression | Alliages d'aluminium | Bonne intégrité structurelle ; adapté aux grandes pièces | Plus lent ; idéal pour les petits lots | Roues, composants structurels |
Le choix du bon matériau dépend de facteurs tels que la résistance, la résistance à la corrosion, la conductivité thermique et le coût. Les matériaux de fonderie sous pression courants comprennent :
| Matériau | Exemples d'alliages | Propriétés clés | Applications |
|---|---|---|---|
| Aluminium | A380, A383, ADC12 | Léger, résistant à la corrosion, solide, usinable | Automobile, aérospatiale, électronique |
| Magnésium | AZ91D, AM60B | Ultra-léger, bon rapport résistance/poids | Pièces automobiles légères, aérospatiale |
| Zinc | Zamak 3, Zamak 5 | Excellente aptitude à la coulée, haute précision, conducteur | Électronique, petits biens de consommation |
| Cuivre | Laiton, bronze | Haute résistance à la corrosion, conductivité thermique/électrique | Plomberie, connecteurs électriques |
| Plomb | Plomb, alliages plomb-étain | Haute densité, facile à couler | Batteries, blindage contre les radiations |
La fonderie sous pression est largement utilisée dans :
Ce procédé polyvalent sert également les industries médicale, de la construction et du jouet, démontrant son adaptabilité à divers besoins de fabrication.